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欧博app下载:复工时间不够完成升级 法拉利奥地利站未战先输?

admin2020-07-0355法拉利F1F1奥地利站专栏

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

对所有车队2020赛车的印象,还停留在4个月前的巴塞罗那季前测试。公认的是,卫冕冠军梅赛德斯的W11赛车依然是最具有实力的,而法拉利则与2019年同期的情形截然相反,不仅落到了红牛之后,而且连第三也让人以为岌岌可危。

2019赛季绝大部分时间里,法拉利的直线速率优势令人侧目,然则也遭到了嫌疑。于是当国际汽联与意大利车队就引擎调查效果“达成协议”后,更叫人好奇新车SF1000在直线上的显示。从巴塞罗那测试的数据来看,法拉利在直线上输给了梅赛德斯,不外在慢速弯角里稍快。

跃马是否在季前测试里隐藏了实力?领队比诺托认可速率不够快是事实,而且称不指望在澳大利亚争胜。显然,红牛环与墨尔本和巴塞罗那在结构上有很大差别,它的超高速特征意味着若是法拉利果真有所遮掩,那么前两场竞赛里胜算很大。反之,就将酿成最悲凉的竞赛之一。

对法拉利车迷来说,原本心中的一丝希望,随着比诺托在本周二间接认可SF1000研发思绪失足而“凉凉”了。在季前测试没有取得想要的效果之后,意大利车队决议改变赛车开发偏向,而且以空气动力学为主。更糟糕的是,复工后的一个多月时间不够完成升级,只能等到第三场在匈牙利。

所以在很大程度上,法拉利已经放弃了红牛环。这个行为自己就显得不寻常。固然若是改变思绪可以让SF1000回到正轨,那么可能对法拉利的争冠目的来说,亡羊补牢、为时不晚。

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