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廊坊特产:新华体育2019财报|深耕动力运动装备行业,东风动力营收增进27%

admin2020-05-01101

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新华体育2019财报|深耕动力运动装备行业,东风动力营收增进27%
2020-04-22 11:33:45.0 :新2网址 作者丁峰

切格瓦拉是若何踏上第三世界共产革命运动门路,成为西方左翼运动的象征?影戏《摩托日志》讲述了23岁的切格瓦拉在按捺不住的疯狂青春驱使下,与密友驾驶心爱的座驾——诺顿500摩托车,开启了8个月的南美旅程,由此激发了切格瓦拉全新的世界观,使得革命热情在其心中萌芽生长。

半个多世纪过去了,面临汽车舒适度的大幅提升,摩托车在西欧国家仍然拥有相当普遍的消费市场。

承袭“让生涯享受更多运动的兴趣”的浙江上市公司东风动力,主业为生产销售运动摩托车和全地形车,4月21日公布了2019年财报,数据显示2019年实现营业总收入32.4亿元,同比增进27.4%;实现归母净利润1.8亿元,同比增进50.6%,增幅为4年以来最高值;每股收益为1.37元;讲述期内,公司毛利率为32.2%,同比提高1.7个百分点,净利率为5.4%,同比提高0.7个百分点。

摩托车营收延续四年高增 全地形车市场份额连续提升

按结构特征,摩托车可划分弯梁式、跨骑式、踏板式;按用途则分为摩托自行车、都会踏板车、运动型车、超级运动车、巡航车、旅行车、公路赛摩托车、山地摩托车等;按排量一样平常分为助力车(50cc 以下)、小排量(50cc-250cc)、中等排量(250cc-500cc)、大排(500cc 及以上)。

东风动力生产的摩托车主要为跨骑式结构,笼罩125cc以上的小、中、大排量段,用途定位主要为运动型车和公务车。

车手驾驶摩托车在竞赛中。:新2网址发

西欧区域消费者偏心大排量、酷炫外观的都会运动车、超级跑车、旅行车,中大排量摩托车保有量高,市场空间大。

由于中国不少都会“限摩禁摩”,摩托车上路受到一定限制,其作为交通工具的功效在海内逐渐淡化。而另一方面,摩托车作为娱乐工具的功效却增进迅速,近年来种种越野赛、摩托车俱乐部在海内纷纷建立。以运动娱乐功效为主的中、大排量摩托车,正成为拉动海内摩托车需求的新动力。

中国汽车工业协会数据显示,海内250cc以上排量摩托车销量已从2011年的7210台增至2018的10.6万台,年均增速到达46.82%,市场潜力足够。

财报显示,公司摩托车营业2019年营收为11.51亿元,同比增进45.71%,毛利率达28.72%。摩托车营业营收已经延续四年高速增进。

全地形车兴起于上世纪70 年月,是一种被设计于非高速公路行驶,具有四个或以上低压轮胎,且可在非门路上行驶的车辆。最早由本田开创了四轮驱动全地形车的先河,1985年北极星工业和庞巴迪娱乐最先进入全地形车行业。全地形车适用于地形坦荡地带,现在主要用于赛道驾驶、沙丘骑行、短途旅行、攀岩、狩猎等运动休闲目的。

公司生产的全地形车作为集适用、娱乐、体育运动等功效于一体的特种车辆,现在主要用于户外作业、运动休闲、代步工具等众多领域,全球需求保持稳定增进态势。

从财报营业结构来看,四轮车即全地形车,是公司营业收入的第一泉源,2019年营业收入为18.3亿元,营收占比为57.5%,毛利率为36.3%。去年公司实现全地形车营业销售量5.60万台。华泰证券研报显示,2019年全球全地形车销量为93万台,公司销量全球市占率为6.02%,同比提升0.71百分点,市场份额稳步上升。

营运能力突出 焦点竞争力优势显著

财报中东风动力示意,公司以“建设国际一流动力运动品牌”为品牌生长目的,深耕于动力运动装备行业,坚持生长自有品牌的战略,自主品牌收入占比在96%以上,产物通过欧洲、北美、大洋洲、南美等区域经销商及其3000余家经销网点销往全球100多个国家和区域,经由多年的生长,“CFMOTO”品牌在行业已具有较高的知名度。

2019年,东风动力营业成本22亿元,同比增进24.3%,但低于营业收入27.4%的增速,以是毛利率上升1.7%;时代用度率为24.3%,较上年升高1.5%。

一名摩托车爱好者在摩托车展上拍摄哈雷摩托车的发动机。新华网发

公司现金足够,停止2019年底在手现金及现金等价物为5.2亿元,理财产物(计入流动资产)3.4亿元,合计占公司总资产的 33.9%;2019年公司实现谋划性净现金流4.24亿元,大幅提高99.3%,是归母净利润的2.34倍。

这些年若干鲜活的例子印证了,盈利能力强并不代表企业一定能够连续健康生长,拥有足够的现金流才是企业连续谋划的有用保证。从2019财报所反映的信息来看,东风动力的资产质量、营运能力、生长能力都较突出。

此外,公司加大研发投入,研发用度相比2018年同期增进12.3%,到达1.8亿元,占营业收入高达5.6%,且研发投入所有用度化,不作资源化处置。

2019年公司应收账款周转天数为30天,应付账款为83天,应收周转天数显著小于应付周转天数,体现出公司较强的上下游占款能力和行业话语权。

相比海内竞争对手,东风动力致力于增强自主品牌知名度,描绘“中高端、运动、竞技、休闲”的定位。公司通过较高的研发投入取得技术优势,通过俱乐部获得、数据后台服务、网络社区等工具, 构建东风的特色机车文化社区,在车迷爱好者中形成鲜明丰满的品牌形象。

同时,相比外洋竞争对手,一方面东风动力的产物在轻量化、稳定性、舒适性等指标不逊于外洋可比公司,另一方面也得益于中国完整的产业链配套和工程师盈利,纵然订价低于国际巨头,但仍能保持具有竞争力的盈利能力。

疫情影响外洋短期需求 但海内已具备快速增进基础

财报显示,2019 年东风动力外销整年完成销售收入20.14亿元,同比增进19.47%,整年累计销售整车62,292台。

东风动力的产物在捷克、土耳其、罗马尼亚、西班牙、瑞典、波兰、俄罗斯、德国、奥地利、瑞士、英国、智利、斯洛文尼亚、葡萄牙等欧洲发达国家保持了市场占有率第一的销售份额;其中,全地形车出口连任海内行业第一,出口额占天下同类产物74.38%。

公司示意受疫情影响,供应链需求普遍延迟,供应维持相对高位,供需矛盾加大,产物之间竞争加剧。公司将动态掌握市场转变,内部统筹安排生产谋划,努力增强与客户、供应商的产业链生态建设,确保原材料供应平安,降低企业谋划风险。

从西欧市场生长历史看,人均GDP跨越1.5-2万美元区间时运动类摩托车需求最先快速上升。从经销商调研情形来看,海内运动类摩托买家人群主要集中在20-30岁和40-50岁,未来十年海内这两个年龄段人口约为4亿人,人口基数将显著大于西欧市场总和。

华泰证券判断,需求快速增进或率先从人均GDP较高的东部沿海都会及部门主要内陆都会起步。对标北美市场,预计中国运动类摩托车的年销量天花板在123万辆级别,距2018年销量有12倍增进空间。

公司在财报中示意,2019年聚焦渠道深耕生长,现在公司在海内累计拥有412家经销商,形成了笼罩天下的销售网络,努力推进省会都会3.0旗舰店建设,讲述期末累计建店90余家,大大增强了车友的客户体验。

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网友评论

3条评论
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